第19章 备降秀峰机场（2 / 2）

副驾驶紧张万分，连忙确认，「起落架放下！」

运—8砸向跑道。

在撞上跑道之前，李路用力拉杆抬起机头，后起落架触地，他立即关闭所有发动机，往前推杆让前起落架触地，运—8稳稳着陆，在惯性的作用下轰隆隆的往前滑行，这个时候，李路双脚用力踩下了刹车，飞机在强大的制动力下，滑行速度越来越慢。

「塔台，我们需要急救车！」李路呼叫。

此时，秀峰塔台上所有人才回过神来—飞机已经安全备降下来了！

这才哪到哪啊，塔台连一个引导指令都还没来得及发出去，飞机就完成备降了？

这可是夜间大风大雨的极端气象条件。

救护车一马当前亮着红蓝警报灯冲向慢慢停稳的运—8，李路让机械师把货舱舱门打开放下跳板，把郑团长转移到货舱那里，让他平躺在毛毯上。

医护人员冲上来，立即检查郑团长的情况，现场做了急救。

郑团长肯定没有疾病史，能正常执行飞行任务，身体是绝对健康的。

按照李路的判断，郑团长的情况应该属于急性心肌梗死。

果不其然，医生迅速判断后，立即按照这个方向进行现场急救。急性心肌梗死的急救窗口非常短，也许上救护车送往航医室途中，人可能就没了。

好在秀峰机场航医室因为时不常的要保障前来井风山学习相关精神的高级干部，医疗实力比较过硬，医生的经验很丰富。

这里是革命圣地，山上有干部培训基地，有纪念革命的场所，每年都有许多高官丶大区级军地高级干部前来学习，重走红军挑梁小道，不忘初心。

因此，尽管秀峰机场的规模不大，等级不高，但是这里的航医室（医务室）的实力是相当强的。

山下的县医院甚至是三级甲等综合医院，哪怕占地面积很小。

十几分钟的现场抢救后，医生松了口气对李路说，「抢回来了，转医院继续治疗问题不大。」

他站起来，沉声说，「再晚两分钟，人可能就危险了。」

李路连连点头，心里一颗大石头放了下来。

郑团长被抬上救护车，李路走到副驾驶门前，低声说道，「你跟着去医院，抓紧时间和你们单位联系。我得和我对象转货车返回川中了。」

副驾驶连连点头，说，「李队长，谢谢，谢谢！」

若不是李路在关键时刻站出来，郑团长怕是就没了，飞机能不能顺利备降下来，也是一个问题。

对第一次进行长途夜航飞行的副驾驶来说，此前不到十五分钟的经历，犹如梦境一般不真实。

不仅他，中南空管台和秀峰塔台的人到现在都搞不明白，军航8133怎么就跟会魔法一般，在如此短的时间里，穿过积雨云层准确目视到跑道，并且用了一个前所未见的姿势进行了备降。

从报告机长失能到飞机完全停在跑道上，这个过程是十三分四十七秒钟。

包括了李路使用运—8驾驶质感的几分钟。

受限于当前的装备技术，中南空管台也好，秀峰塔台也罢，都只能通过军航8133的飞行轨迹来了解这个过程，更具体的情况，需要事后看飞参数据以及舱音记录仪的录音，还要对机组人员进行询问，如此才能完全还原整个过程。

可以确定的一点是，军航8133本次飞行途中机长突然失能事件，势必会惊动空司，势必会引来一轮对飞行员的集中体检。

这是必然的操作，如此才能把所有的安全隐患扼杀在萌芽状态。

李路却没办法在秀峰机场等待调查组过来配合调查，歼—8BACT的制造已经接近尾声，他必须尽快赶回一飞厂参与这个项目的收尾工作。

下一步改进型电传飞控系统的试飞，他是当仁不让的主力。

说明了情况后，机场派了一辆车送李路和牛大力去火车站，夜里十一点有一班过路普快会在川中火车站停靠。

这个点不好买票了，李路到了火车站后，找驻站的军运代表处帮忙，买了两张硬卧，开了一张持枪持械证明，到了十一点多的时候，便拎着简单的行李登车了。

李路随身带着配枪，他是现役军人，没有什么所谓的持枪证，军装和军官证就是最有力的「持枪证」。

持枪持械证明主要是牛大力那把长达六十公分的开山刀，这玩意儿已经属于武器级别了。

李路参军前跟老爷子学过「砍鬼子刀法十二式」，早就看出来，牛大力的开山刀不是普通开山刀。

她一定要把这把开山刀带到一飞厂，显然是有很深刻意义的。

颇有「刀客刀不离身」的风范。

「哐当哐当————」

列车启动，缓缓驶离这站台，加速扎进了浓如墨的夜色之中————

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