第74章 有些可以试，有些不能试（2 / 2）

「校长，我们没有试错的馀地。」

秦锐不会在教育这个问题上试错。

悍马不好用，秦锐可以换雄狮。

在教育上试错，代价是一代人。

这个代价太过沉重，利比亚无法承受。

说到悍马。

基于利比亚拥有的悍马数量，穆赫塔尔联系通用，希望在利比亚组建后勤维护系统。

这时候穆赫塔尔才知道，悍马居然已经停产了。

具体说，是民用悍马已经停产。

99年，通用从AMG公司获得悍马的商标使用权和生产权。

两年前，通用尝试将悍马售于腾中未果，随后悍马停产。

虽然秦锐明确表示，不会将全自动技术用于民用市场，穆赫塔尔却敏感的意识到，这是一个机会。

悍马停产更多是通用自身问题。

悍马汽车凭藉硬朗的外型，出色的越野性，和强大的通过性，自身还是有市场的。

尤其对于利比亚这种不缺油的国家来说。

秦锐不独断专行，召集相关人员开会讨论。

「悍马价格昂贵，属于高端品牌，定位和其他高端车企不同，不会形成直接的市场竞争，可以买。」

尤里的座驾虽然已经换成雄狮，还是很喜欢悍马。

话说悍马这种钢铁怪兽，没有男人不喜欢。

「技术上没问题，汽车是最适合自动化的行业之一。」

管平从技术角度，阐述购买悍马的合理性。

「我们自用可以，如果想出口，尤其是出口欧洲，肯定要大改。」

尤里不看好现在的悍马。

秦锐差点忘了，尤里是商人。

美国人很多时候，固执的可怕。

悍马之所以停产，主要原因就是美国人坚持大排量和大空间，不肯依据国外市场需求，设计符合当地标准的车型。

悍马的油耗和空间，也只有一部分美国人才喜欢。

在越来越重视经济性和环保，普遍街道狭窄的欧洲，根本就没有悍马生存的空间。

「买！」

秦锐一锤定音。

欧洲人是否喜欢悍马，秦锐根本就不在乎。

欧洲的汽车保有量太高，市场其实并不大，国外品牌本身就很难进入欧洲生存。

秦锐更重视东亚市场。

悍马高昂的售价，决定了悍马在东亚，只能成为部分有钱人的玩具，无法进入大众市场。

秦锐不太了解欧洲人。

对于东亚人，秦锐太了解了。

想开拓东亚汽车市场，动力丶颜值丶空间丶经济性丶舒适性虽然重要，但并非不可或缺。

最重要的血统。

连英国人创立，被印度人收购的路虎都可以成为豪车。

悍马不管是从品牌形象，还是从品牌价值上，都不亚于路虎。

利比亚和义大利关系好，秦锐可以从义大利聘请设计师，为悍马设计形象。

然后再依据东亚市场的特点设计车型。

不信那些老登不掏钱。