第114章 初试身手三（1 / 2）

第113章 初试身手三

拗不过他的急切，苏秘书只好带着聂斌往模型制作车间走去。

刚推开车间大门，聂斌的自光就被中间那具快要成型的三轮车模型牢牢锁住，眼睛「唰」地亮了起来，快步走了过去。

那模型已完成八九成，敦实的角钢车架丶方正的后斗丶调校好角度的车把，处处透着实用的设计感。

他伸手轻轻敲了敲车架横梁，俯身查看转向节的安装位置，又绕着模型走了两圈，指尖无意识地摩挲着下巴，连连点头，眼里满是认可。

姜工早已接到通知，知道这位年轻人以后就是三轮车项目的总工程师了。

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心里虽有几分遗憾自己没能牵头，却也清楚自身斤两，单是一个模型车，他就造得磕磕绊绊，全靠秦放把关。

而聂斌是科班学造车和发动机的，是实打实的专业人才，还是秦厂长费尽心思请来的。

他压下那点微不足道的失落，主动走上前，笑着伸出手道：「聂工，您好，我是姜工，负责这1：1模型的搭建。我给您讲讲咱们五个型号的情况。」

姜工的介绍细致又全面，从军用型的防撞杆丶强爬坡设计，到货运型的加固车架与大载重后斗，从邮电型的轻便车身与邮件固定装置，到农用型的低车身丶防滑底板，再到通用型的均衡适配设计，一一说明各型号的目标用户丶使用场景及针对性优化。

聂斌听得认真，手里拿着小本子，飞快地记录着要点，时不时打断追问细节，遇到关键参数，还会拿起卷尺亲自量一量模型，对照图纸验证是否准确，半点不马虎。

接下来的一整天，聂斌都待在车间里。

他既没有贸然上手干预施工，也没有随意发表意见，就站在一旁默默观察姜工和工人们忙碌，手里的本子记满了密密麻麻的笔记。

车架应力分布的潜在问题丶车厢挡板角度的优化空间丶发动机预留接口的尺寸偏差丶

不同型号转向系统的适配差异————他一边看丶一边记丶一边在脑子里飞速盘算，把每个细节都刻进心里。

当晚，聂斌在单身宿舍的台灯下熬了一整夜，把白天观察到的问题丶结合专业知识想到的优化建议，一条条整理成文，写了满满三张纸，字迹工整却透着严谨。

第二天一早，秦放刚走进机械厂大门，就径直往单身宿舍方向走，想问问聂斌对后勤安排是否满意，有不满意的地方随时调整。

可他刚到宿舍门口，聂斌就迎了上来，手里攥着那几张纸，眼神清亮，带着熬夜后的疲惫，却满是干劲道：「秦厂长，这是我昨天发现的问题和一些建议。」

秦放接过纸，低头翻看。

上面密密麻麻写满了专业分析，小到模型焊接的角度偏差，大到各型号发动机参数的适配方案，条理清晰丶直击要害，连他都没考虑到的细节，聂斌都一一点出。

秦放越看越笑，抬眼看向聂斌，语气带着十足的赞许：「好小子，果然没看错你！走，去车间，咱们一条条核对，逐项调整！」

一进模型车间，聂斌就径直走到通用型三轮车模型旁，手里攥着笔记纸，指着车架横梁与纵梁的焊接处，语气沉稳地开口道：「先看模型的核心问题。」

「这里，横梁和纵梁的焊接角度是直角，看似牢固，实则高速行驶或载重时，会形成应力集中点，时间长了容易开裂，尤其是货运型要拉重载，这个隐患必须排除。建议改成45度斜角焊接，再在交接处加一块三角加强板，分散受力。」

姜工闻言立刻凑过去，用手摸了摸焊接处，又对照图纸翻看，脸上露出恍然大悟的神色道：「对啊！我之前就觉得这儿焊完总有点别扭，可就是说不上来问题在哪，只想着把焊缝焊牢就行，压根没考虑应力的事。聂工，您这一说，我才明白症结所在！」