第972章 教授不听故事，只看参数（1 / 2）

钱颖一合上访谈提纲，看了一眼台下。

「感谢马斯克先生的分享。刚才的对话谈到了网际网路丶航天丶电动车，以及人类未来。」

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「接下来，我们把问题再往具体处推进。」

他抬手示意教授席。

「现场三位教授将分别从基础科学丶汽车工程和能源系统出发，与马斯克先生进行交流。」

工作人员迅速上台，调整桌椅和话筒位置。

两张单人沙发被撤下，换成四张座椅。翻译设备重新测试，屏幕上的标题也切换成了技术交流环节。

朱邦芬落座后，没有寒暄太久，开口便将问题放在了基础物理上。

「您多次强调第一性原理，也提到自己通过阅读和实践进入航天丶电池等领域。」

「在您看来，基础理论研究对颠覆式创新到底有什么价值？」

「一个青年人依靠自学进入前沿领域，与接受完整丶系统的课堂训练，两者应当如何取舍？」

现场比刚才安静了不少。

顾屿注意到，马斯克没有立即给出结论，而是先和翻译确认了「系统训练」的准确含义。

「物理学最大的价值，是帮助我们知道什么不能违背。」

马斯克说道：「很多技术构想在商业上听起来很好，但如果能量守恒丶材料强度或热力学条件不允许，它就不可能实现。」

「基础理论可以排除错误方向，也能帮助研究者更准确地拆分问题。」

朱邦芬追问：「那自学可以替代系统教育吗？」

「不可以完全替代。」

马斯克这次回答得很谨慎。

「自学能够提高速度，也能让人围绕目标选择知识。但严谨训练丶数学基础丶实验方法和同行审查，仍然非常重要。」

「如果只阅读自己认同的材料，很容易忽略反例。实验也必须允许别人重复，不能因为结果符合预期，就跳过验证。」

同一个人，前一刻面对激动的学生还可以张口许下2025年登陆火星的宏愿，下一刻面对真正钻研基础物理的中国院士，却极为老练地收起了所有惊人的时间表。

此刻坐在台上字斟句酌的，与其说是发布会上的造梦大师，不如说是个权衡利弊的首席工程师。

马斯克这人非常聪明，什么场合唱什么戏，面对什么门槛说多深的话。

在拿捏人心和技术边界这一点上，台下的几百个天才学生，在对方眼里不过是刚学会听故事的孩童罢了。

朱邦芬继续问道：

「很多学生面对的现实是，课程很多，知识更新也很快。他们应当先建立完整体系，还是先寻找一个具体问题？」

马斯克思考片刻。

「我建议先找到真实问题，再反向补充知识。」

「如果只是为了考试机械记忆，很多内容会很快遗忘。知道一个公式要解决什么，再学习推导过程，理解会更牢固。」

「但这不意味着可以跳过基础。没有数学和物理训练，所谓解决问题，最后可能只是不断试错。」

朱邦芬点点头，没有再追问。

掌声响起，比前几轮克制许多。台下不少学生开始低头记笔记，周斌也在资料空白处写了好几行。

下一位开口的是汽车系欧阳明高。

他没有讨论企业愿景，第一句话便是动力电池。

「电动车产业长期面对几个相互制约的问题。续航丶循环寿命丶成本和安全，任何一项提升，都可能牺牲其他指标。」

「特斯拉准备怎样处理这些矛盾？」

大屏幕切换到电池包结构示意图。

马斯克从电芯材料开始回答。

「电池成本不能只看单个电芯。材料体系决定能量密度，模组结构决定空间利用率，热管理决定安全和寿命，生产规模则影响最终价格。」

「如果只追求更长续航，最简单的办法是增加电池。但车辆会更重，成本更高，制动和悬架也要重新设计。」

「所以必须同时改善车身重量丶空气阻力丶电机效率丶电控系统和制造工艺。」

欧阳明高随即问道：「您认为未来降低成本，最关键的是材料突破，还是规模化生产？」

「两者都重要。」

马斯克说道：「短期内，规模化和制造效率会更快产生效果。长期则需要新的材料体系，以及更高效率的电芯设计。」

「亚洲拥有成熟的电池供应链和大量优秀工程师。我们希望与这里的高校丶车企和电池企业开展更多合作。」

场内多了些议论声。

顾屿看向教授席。几位汽车工程方向的教师已经开始低声交流，还有人直接在资料页上标出了合作两个字。