第672章 谋局收购高德（2 / 2）

夏冬没去计较，收回目光继续往下看。

方案里，一鸣给出的结论相当直接。

如果盛夏科技决心要做手机地图，最适合的收购目标，非高德地图莫属。

并且态度十分坚决：不是单纯合作，也不是浅尝辄止的投资，而是要尽量谋求控股，最好能实现整体收购。

夏冬看完这番结论，手指无意识在桌面上轻轻敲了两下。

因为这个答案，与他心底预设的最优解完全一致。

毕竟在2009年年底这个节骨眼上，做地图这件事，已经远远不是随便「画几条路」那么简单了。

普通用户眼中的地图，无非是路名丶红绿灯，或是找个餐馆和加油站。

但对一家科技公司而言，做地图意味着厚重的牌照壁垒丶满大街跑的采集车丶海量的数据更新丶复杂的导航引擎丶庞大的POI资料库丶严苛的测绘资质，以及一堆随时能让法务愁到当场掉头发的监管要求。

尤其是导航电子地图这条赛道。

这玩意儿绝对不是谁一拍脑袋想做就能做的。

更不是靠几个天才程式设计师猛熬两个通宵，写一段「祖国山河一键加载」的代码，就能把用户精准送到目的地。

归根结底，地理信息是存在着绝对的监管红线的。

地图底层数据不仅涉及测绘资质和保密边界，更涉及极其繁琐的道路采集和长周期的更新流程。

如果现在想要从零开始搭班子，简直就像准备开个饭店，却发现第一步居然得先回乡下种小麦。

它的可行性，几乎只存在于理论状态下。

既然不能自己种小麦，那就只能去买面粉，其实国内那几年做地图的公司并不少。

比如四维图新，他们在车载导航和基础数据上底蕴极强，但其背后资源盘根错节，整体企业气质偏向稳健，怎么看都不太像能被盛夏科技一口轻易吞下的对象。

再看凯立德，虽说在车载导航领域名气极大，甚至很多老司机一听到「导航」两个字，脑子里第一个蹦出来的就是它。

但凯立德骨子里，更像是一个固守车机时代的旧日强者。

它可以精准地把司机带到每一个隐蔽的高速口，却未必有能力把自己的应用，平滑地带进波澜壮阔的移动网际网路时代。

至于剩下的灵图丶图吧丶易图通，自然也都各有各的深厚积累。